Tesla giảm sức hút tại Mỹ khi khách hàng mất dần sự trung thành

Từng là biểu tượng đổi mới trong ngành xe điện, Tesla giờ đây đang đối mặt với làn sóng khách hàng quay lưng. Nguyên nhân đến từ danh mục sản phẩm ngày càng lỗi thời và những phát ngôn gây tranh cãi của CEO Elon Musk. Nếu trước kia, người tiêu dùng sẵn sàng bỏ xe xăng để chạy theo Tesla, thì nay xu hướng dường như đảo ngược.

Theo số liệu mới nhất, mức độ trung thành của người dùng Tesla tại Mỹ đã giảm mạnh. Không ít chủ xe rời bỏ thương hiệu này, chuyển sang mua xe của các hãng đối thủ, thậm chí có người quay về với SUV hoặc bán tải động cơ diesel đến từ Chevrolet và Ford.

Khách hàng quay lưng vì sản phẩm chậm đổi mới

Nghiên cứu từ S&P Global chỉ ra rằng trong quý II, tỷ lệ trung thành của Tesla chỉ còn 58,1%, giảm tới 9,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này khiến Tesla rơi xuống sau Ford (59,6%), nhưng vẫn nhỉnh hơn Chevrolet (58%), Toyota (57,3%), Honda (54,9%) và Mercedes-Benz (54,2%).

Nguyên nhân chính đến từ việc dải sản phẩm của Tesla ít thay đổi trong nhiều năm. Thương hiệu này vẫn phụ thuộc vào hai mẫu bán chạy là Model 3 và Model Y. Dù có nâng cấp nhẹ, nền tảng kỹ thuật của chúng đã cũ, khiến người dùng bị hấp dẫn hơn bởi đối thủ có nhiều lựa chọn mới mẻ và phong phú. Cùng lúc đó, hình ảnh cá nhân của Elon Musk với quan điểm chính trị gây tranh cãi cũng khiến một bộ phận khách hàng quay lưng.

Người dùng dịch chuyển sang thương hiệu khác

Điểm đáng chú ý là sự sụt giảm không chỉ liên quan đến việc từ chối xe điện. Thực tế, khách hàng Tesla rời đi thường tìm đến các hãng có danh mục sản phẩm đa dạng hơn, nhiều công nghệ và tùy chọn phong phú hơn. BMW, Mercedes-Benz hay Toyota được hưởng lợi lớn khi thu hút nhiều khách từ Tesla, cho thấy hạn chế trong chiến lược sản phẩm của hãng Mỹ.

Trong số những người rời bỏ Tesla, 68,9% tiếp tục mua xe điện khác trong nửa đầu năm nay, thấp hơn mức trên 70% của năm 2023. 31,1% còn lại chuyển sang các loại nhiên liệu khác: 28,2% chọn xe hybrid và bất ngờ có 2,9% chọn xe diesel – một điều hiếm gặp đối với những khách từng gắn bó với xe điện.

Xu hướng trở lại với xe xăng, hybrid và diesel

Theo Autonews, trong nhóm khách hàng rời Tesla để sang Chevrolet, 55% quay lại dùng xe xăng, 37% chọn xe điện khác và gần 8% chọn xe chạy dầu diesel – có thể bao gồm cả những khách hàng Cybertruck thất vọng chuyển sang Chevrolet Silverado máy dầu.

Tương tự, với nhóm chuyển sang Ford, một nửa mua xe xăng, 29% chọn xe điện, 13% chọn hybrid và 5% quay lại với xe diesel. Trong khi đó, với BMW, gần 47% chọn xe xăng, 42% mua xe điện và 11% chọn hybrid.

Nhìn tổng thể, mức độ trung thành với xe điện thuần túy đã giảm từ gần 68% cách đây hai năm xuống chỉ còn 58,7%. Trong khi đó, xe động cơ xăng truyền thống vẫn giữ mức trung thành cao nhất khoảng 84%, còn xe hybrid tăng trưởng nhưng vẫn chưa bắt kịp cả xe xăng lẫn xe điện.

Tesla vẫn có lợi thế nhưng khoảng cách bị thu hẹp

Một điểm thú vị là mức độ trung thành của khách hàng với các hãng xe điện ngoài Tesla đang tăng lên, đạt 46,4% so với 45% vào năm 2020. Nhờ sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới hấp dẫn hơn, tỷ lệ trung thành với thương hiệu xe điện nói chung cũng tăng lên 43,5%, cao hơn so với mức khoảng 40% năm 2021.

Dù mất khách, Tesla vẫn giành được nhiều khách hàng mới. Trong quý II, hãng thu hút lượng khách từ Chevrolet gấp đôi số người Chevrolet lấy được từ Tesla, nhưng tỷ lệ này đã giảm mạnh so với mức 4-1 của một năm trước. Với BMW, khoảng cách còn đáng báo động hơn khi lợi thế từ 9-1 trước đây nay chỉ còn 1,5-1 do BMW tung ra nhiều mẫu xe điện đa dạng hơn.

Một chi tiết quan trọng được ghi nhận: giá không phải yếu tố chính. Hầu hết các hộ gia đình rời bỏ Tesla vẫn mua xe trong khoảng giá 60.000 – 75.000 USD, cho thấy nguyên nhân đến từ sự thay đổi thị hiếu và nhu cầu đa dạng sản phẩm, chứ không đơn thuần là vấn đề chi phí.