Husqvarna FE 450 độ phong cách đường đua ấn tượng của DEUS EX MACHINA

Được tổ chức trên bán đảo Baja California của Mexico từ năm 1962, Baja 1000 là một cuộc đua sa mạc không giống bất kỳ giải đua nào trước đây. Việc hoàn thành nó đòi hỏi kỹ năng, ý chí và một chút may mắn, thậm chí còn hơn thế nữa. Chiếc mô tô trong nội dung lần này đã giành vị trí thứ hai trong cuộc đua Baja 1000 năm ngoái.

Được chế tạo và vận hành bởi một nhóm Deus ex Machina ở Mỹ, đó là một chiếc Husqvarna FE 450 được trang bị kỹ lưỡng với màu sơn rất thú vị, đặt biệt danh trìu mến là ‘The Paloma’, chiếc xe này không chỉ tự hào về đích ở vị trí thứ hai trong hạng Pro Moto Unlimited của Baja 1000 mà còn giành vị trí thứ hai chung cuộc trong Giải vô địch sa mạc thế giới năm 2023.

Husqvarna FE 450 độ phong cách đường đua ấn tượng của DEUS EX MACHINA.

Ngay cả ở dạng tồn kho, Husqvarna FE 450 vẫn là một con quái vật. Nhờ khung mạ crôm và khung phụ bằng sợi carbon, nó chỉ nặng 108,3 kg (khô). Thêm một loạt các bộ phận cao cấp và đó là sự khởi đầu của một cỗ máy chiến thắng cuộc đua.

Tuy nhiên, bản độ của Deuslại khác xa so với trang bị nguyên bản của nó, với bảng kết cấu có thể khiến bất kỳ tay đua sa mạc đầy tham vọng nào cũng phải ghen tị. Các mod tập trung nhiều vào việc làm cho chiếc xe chạy nhanh hơn trong thời gian dài hơn. Ciaran và các đồng đội của anh đã lái chiếc xe này về đích trong 26 giờ 50 phút.

Động cơ được hưởng lợi từ bình xăng Keihin 44 mm và bộ đánh lửa Vortex, cùng với nhiều giờ thử nghiệm dyno. Ngoài ra còn có cốp hút gió bằng sợi carbon của nhà máy Husqvarna và hộp số do các chuyên gia hộp số tại Xtrac chế tạo. Các tiện ích bổ sung khác bao gồm nhông xích Dirt Tricks, xích DID và bộ giảm âm FMF.

Trung tâm tay lái có tay ghi-đông lái Renthal Twinwall với cùm ga Motion Pro, tay nắm ODI và bộ bảo vệ tay KTM. Gù phanh và ly hợp là phụ tùng Brembo, được nâng cấp với cần gạt gia công CNC. Ở những nơi khác, Ciaran đã lắp đặt nắp ly hợp Rekluse và bộ truyền động thủy lực.

Vỏ đèn pha Husqvarna nguyên bản nằm ở phía trước các thanh, được trang bị vỏ đèn pha MotoMinded và đèn pha Baja Designs XL80.

AHM Factory Services đã đại tu và nâng cấp phuộc và giảm xóc WP của Husky, đồng thời Ciaran đã bổ sung trợ lực tay lái Ohlins.

Chuyển sang bánh xe, Deus đã chế tạo một bộ bánh xe mới với vành DID DirtStar (mặc dù trong một số bức ảnh này, nó có một bộ bánh xe Excel thay thế). Lốp xe là loại Dunlop AT81s, bên trong có săm xốp Nitromouse.

Kẹp phanh Brembo với đĩa phanh Dirt Tricks, với bộ phận CNC dạng ‘vây cá mập’ của Hunt Racing Products để giữ đá không văng vào phanh sau. Các bộ phận bảo vệ khác bao gồm tấm bảo vệ khung Acerbis và tấm trượt Akrapovic.

Bình nhiên liệu IMS lớn hơn sẽ tối đa hóa phạm vi hoạt động của FE 450, trong khi bộ phận nạp nhiên liệu khô Machine Works đã được sửa đổi cho phép dừng pit nhanh hơn. Yên xe sử dụng bệ ngồi được gia cố bằng carbon của nhà máy, bọt yên Guts Racing và bọc da lộn màu trắng của Thrill Seekers. Các chốt để chân của IMS giữ chân người lái ở vị trí cần thiết.

Husqvarna FE 450 Heritage Edition có khung màu trắng hấp dẫn và màu sơn trắng, vàng và xanh lam tôn lên màu sắc cổ điển của Husqvarna.